热销产品 / Hot Products
船厂龙门吊结构容易变形吗
产品描述： 上海船厂龙门吊销售厂家价格优惠，不断进行科技创新，积极引进，以市场为导向，以诚信为基础，以推进顾客成功为目标，走科技创新之路，满足产品的市场需求，产品性能优良，质量稳定可靠，深得用户好评。...
上海船厂龙门吊厂家13323731371主营:集装箱跨运车,集装箱门式起重机,门座式起重机,船用龙门吊,货船克令吊,游艇搬运机,轮胎式码头吊,船用起重机等设备自主研发制造,传动平稳,工作效率高。
船厂龙门吊正常使用、规范维护下不容易变形，但因为吨位大、跨度大、悬臂长、工况恶劣，属于最容易出现变形、下挠、旁弯的一类龙门吊，尤其是用了多年、长期超载、野蛮吊装的老船坞吊，变形很常见。
我给你用现场最实在的话讲清楚：
一、船厂龙门吊为什么相对容易变形
跨度特别大
船厂龙门吊动不动就是几十米甚至上百米跨度，主梁像一根细长杆，在自重、吊重、风载作用下，天生就容易下挠、侧弯。
起重量超大
几百吨的分段、船体总段频繁吊装，长期接近额定载荷，金属结构疲劳应力大，时间久了就会产生塑性变形、永久下挠。
工况恶劣、冲击大
吊装船体分段时经常斜拉歪吊、快速启停、碰撞、单点偏载，对主梁、支腿、马鞍位置冲击极强，很容易把结构 “拉变形”。
露天、海风、盐雾腐蚀
长期在海边，盐雾腐蚀会减薄钢板、降低强度，让主梁刚度下降，更容易下挠、腹板波浪变形。
悬臂长、受力复杂
很多船厂龙门吊是双悬臂、单悬臂，悬臂端受力最不利，悬臂下挠、端部翘度变化是最常见的结构问题。
二、最容易变形的几个部位
主梁跨中下挠
最典型。新吊有上拱度，用久了上拱消失，变成下挠，严重时会出现 “中间塌腰”。
主梁旁弯（左右弯）
偏载、大车不同步、啃轨、大风横向力，都会让主梁向一侧弯。
悬臂端下挠
悬臂越长越明显，会导致小车爬坡、运行发抖、轨道不平。
支腿变形、门框变形
大车啃轨、紧急制动、碰撞、基础不均匀沉降，会让支腿内倾 / 外倾、扭曲。
马鞍、横梁连接处开裂 + 变形
这里是应力集中区，疲劳 + 重载容易变形、焊缝开裂。
三、什么情况下变形会加速、变严重
长期超载、超力矩吊装
斜拉、斜吊、拖吊
大车不同步、严重啃轨
紧急制动、撞击
长期不做结构检测、焊缝探伤
防腐失效，钢板锈蚀变薄
四、正常合格的船厂龙门吊是什么状态
出厂有预拱度，中间高两头低
额定载荷下弹性下挠，卸载后能回弹
旁弯、翘度都在标准范围内
只要不超载、按规范使用、定期检测，十几年结构都很稳定，不会明显变形。
上海船厂龙门吊销售厂家价格优惠，不断进行科技创新，积极引进，以市场为导向，以诚信为基础，以推进顾客成功为目标，走科技创新之路，满足产品的市场需求，产品性能优良，质量稳定可靠，深得用户好评。
联系电话：13323731371
网址：http://www.zyshengqi.com/
- 上一篇： 广东深圳造船龙门吊多少钱一台
- 下一篇： 如何预防龙门吊结构变形
